日前，国铁广州局二季度调图初度大范围开行广深至粤东环线列车，构建起粤东全域环形交通通谈。回看一季度调图，广深港高铁则以415列的日均开行密度，踏进寰宇最劳苦高铁，岑岭时段平均2分钟就有一回列车奔驰而过。

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近两次调图可见，广、深两城之间的铁路正从“双城直达”升级为“环线成网”，从“单一通谈”迈向“区域协同”。在广州、深圳两遍及市圈会通发展的配景下，广深之间的轨谈铁路走廊永远是关怀焦点。

恰是在这么的配景下，一条全新的高速通谈——广深第二高铁正悄然走向台前。这条一语气广州、东莞、深圳三市、遐想时速350公里的铁路，有望让高铁真是走进东莞市中心。跟着广东省“十五五”经兴建议将其列为符号性工程技俩，广深第二高铁备受外界关怀。

最新纳入“十五五”筹备

东莞全力求取、深圳激动南延

2026年1月，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年筹备纲领》在广东省第十四届东谈主民代表大会第五次会议上获通过。筹备纲领中建议“普及城市群、齐市圈通勤效果，稳步有序激动粤港澳大湾区和粤东地区城际铁路开荒，稳步激动狮子洋通谈、莲花山通谈等跨珠江口通谈和广深第二高铁，广珠(澳)高铁等技俩”，将其定位为深切广深“双城联动、策略协同”的关键基础活动。这为后续加速激动奠定了政策基础。

南齐记者梳剃头现，在地方层面，东莞市的激动姿态最为积极。2026年1月，东莞市委十五届十一次全会将“湾区引颈”活动置于首位，市交通运输局明确暗示“本年将积极争取广深第二高铁纳入国度和省‘十五五’筹备”。此前，东莞中心站已初步选址南城街谈蛤地片区，初步筹备为4台8线的缺陷范围，将通过地铁2号线与全市一语气。

深圳方面则着眼于向南蔓延。2025年7月30日，深圳市发展和转换委员会发扬开动“广深第二高铁南延线筹备开荒决议预研”招标，预算金额约242.75万元，符号着将高铁引入香港的构思已插足前期可行性策动阶段。2026年寰宇两会时刻，寰宇政协委员高佩璇建议“力求广深第二高铁‘十五五’时刻开工开荒”，并在广清永高铁开荒广州北站场时为广深第二高铁接入预留鼓胀要求，开云体育·(KAIYUN SPORTS)官方网站以竣事空铁联运。

为何要建？

从“城市过路”到“中心直达”的进步

刻下，广深之间已有三条客运铁路：

遐想时速350公里的广深港高铁，速率虽快，但广州南站隔离珠江新城、河汉CBD等中枢区，从广州市中心到站自己就需要近一小时地铁通勤。为搞定这一“高铁进城”宝贵，广南麇集线（广州站至广州南站麇集线）已于2023年9月发扬开工开荒，筹画2027年建成。届时，广州站与广州南站可竣事15分钟快速直达，深港、珠澳处所的高铁列车可纵贯广州中心城区，真是买通广深港高铁“临了一公里”。

但广南麇集线搞定的是既有浮现的进城问题，而广深第二高铁则开辟了一条全新的南北向高速通谈，不仅做事于广深，更串联起大湾区东岸多个中枢节点。

广深城际，最高时速200公里。由广州东至深圳站最短旅行时刻57分钟；广州东至福田站压缩至约56分钟，开运官网app跑进“一小时通勤圈”，已实施公交化运营。但其定位更偏向通勤功能，难以承载跨区域高快速客流。

而穗莞深城际方面，浮现走向粉饰广州增城区新塘镇、东莞中堂、望牛墩、洪梅、厚街、虎门、长安等镇，以及深圳宝安区、机场片区，是珠江口东岸城市间相易的进军通谈。浮现当今两头止于新塘南站和深圳机场站，未接入广州中心城区和深圳前海中枢区，网罗效应未能阐述。诚然南延段（机前段、前皇段）及北向新白广城际正在开荒中。“机前段”是穗莞深城际铁路的二期工程，指“深圳机场至前海段”，酌量2026年底通车，前皇段尚在开荒中，新白广城际酌量2026年底通畅，短期内照实仍处于“断头路”景况。

不得不提的是，GDP超万亿、常住东谈主口超千万的“世界工场”东莞，中心城区于今莫得一座高铁站。出行的市民需曲折赶赴虎门或常平站才气搭上开往广深的高铁。

广深第二高铁之是以备受关怀，不啻于快，更因为它第一次真是走进了“市中心”。广深第二高铁东莞中心站初步选址南城街谈蛤地片区，这恰是东莞中心城区范围内。

从“城市过路”到“中心直达”——广深第二高铁，成为初度将穗莞深三城中枢城区通过高速铁路“穿在扫数”的新决议。

证据筹备，浮现从广州北站登程，经白云机场、黄埔鱼珠，初度直插东莞市中心南城蛤地片区，最终抵达深圳机场东缺陷站。其中，东莞中心站选址南城蛤地，初步筹备4台8线缺陷范围，有望斥逐东莞主城“无高铁站”的历史。

瞻望

挑战背后的新策略通谈

但是，一条高速铁路从筹备到建成从来不仅仅图纸绘图的问题。

据悉，当今广深第二高铁由广东省铁路开荒投资集团牵头开展前期策动，东莞市正积极激动，将重心激动广深第二高铁等交通技俩，但全面开工开荒的具体时刻表尚待明确。

跨市合作是绕不开的宝贵。

穗莞深城际移走运营谈判耗时数年，广州和深圳派头相对审慎，但愿优先发展不错自主运营的城际铁路，而路过的东莞市最为积极。地盘征迁本钱文静、浮现跨多行政区带来的筹备审批难度，加之融资形态的博弈，齐对项指标激动节律酿成制约。

不外，挑战背后相通意味着机遇。一朝广深第二高铁建成，广州和深圳两大机场将竣事真是艳羡上的“互备”，游客不错证据航班价钱和航路布局目田切换出行决议。东莞主城将初度接入寰宇高铁网，“缺陷东莞”的含金量将权贵普及。南延至香港的筹备若落地，香港将继西九龙站之后迎来融入国度高铁网罗的第二条纵深湛谈。在更高维度上，广深第二高铁与广清永高铁、广珠澳高铁的邻接，将使大湾区由“十字通谈”升级为真是艳羡上的“网状通谈”。

南齐广州新闻部出品

采写：南齐N视频记者 钟丽婷

图片起原：广铁集团开运官网app